C919概念股持续扩容 资本市场助推大飞机国产化率提升

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记者李乔玉

日前,北京航空空材料研究院有限公司(以下简称“航材公司”)顺利通过上海市委科技创新委员会召开的2022年第90次审议会。这意味着资本市场可能迎来又一家大飞机产业链公司。

招股书信息显示,航材公司研发的民用飞机密封胶产品已进入中国COMAC合格材料名单,可应用于C919国产大飞机整体油箱和机身的通用密封。

对此,业内普遍认为,航材股份成功过会,一方面意味着资本市场对公司和市场过往业绩的认可空;另一方面也显示了资本市场对大飞机产业链企业的支持和引导。预计未来会有越来越多的大飞机产业相关连锁企业登陆资本市场。

据悉,航材股份本次预计募集资金36.22亿元,募集资金将投向航空空高性能弹性体材料及零部件产业项目、航空空透明件研发/中试线项目、大飞机风挡项目、航空空发动机及燃气轮机用高性能高温中间合金产品、航空空

作为飞机的重要关键部件之一,风挡玻璃技术的自主研发关系到大飞机的国产化制造进程。到2020年底,我国民航客机超过3700架,每年飞机风挡玻璃的维护和更换费用高达数亿元。航材公司瞄准C919大飞机市场需求,发挥透明专业优势,结合现有研究成果,推动工程技术发展,实现军用飞机向民用飞机的跨越。

根据航材公司披露的预算500多万元的研究项目内容,防火墙密封胶应用研究的主要目标包括满足大飞机的应用要求,替代目前在C919、ARJ21等民用飞机上使用的国外防火密封胶。

“对于大飞机概念企业来说,资本市场不仅能为企业的运营带来真金白银的支持,还能助推大飞机产业的R&D进程,对大飞机国产化率的提高起到积极作用。”航空空从业者张春光对《证券日报》记者表示。

张春光《证券日报》记者表示,在中国过去几十年的工业发展历程中,从航空空制造材料到轮胎,再到雷达系统等,中国的国航空行业已经积累了自己的经验和比较完整的产业链。随着更多国产大飞机市场空的释放,叠加政策以及资本市场的支持,预计会有更多大飞机产业链相关企业登陆资本市场。

据最新消息,11月18日,C919从成都双流机场起飞,飞往阿坝红原机场,这是C919首个飞向高原的机场。

公开数据显示,截至2021年8月,C919订单数量已超过1000架。某券商研报显示,大飞机产业链长,附加值高。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘鹤林表示,航空空板是中国制造业高质量发展的代表,也是资本市场新兴的制造业。资本的功能是发现价值,提供融资支持。价值发现可以使大飞机产业链企业获得合理估值,融资支持可以使大飞机产业获得长期发展动力。

“未来,除了大飞机产业硬件领域有望出现更多上市公司外,国产大飞机零部件3D打印、3D设计、工艺管理和制造管理、民航业运营服务等工业软件领域也有望出现新的上市公司。”张春光说。